Le Yamaha NMAX 125 arrive en 2026 avec des ajustements qui renforcent son rôle de compagnon idéal pour les trajets citadins. Ce scooter 125 cm³ combine agilité et modernité, adapté aux permis A1 ou B. Son moteur Blue Core délivre 9 kW à 8 000 tr/min, pour une accélération vive sans excès de consommation. La version standard se vend à 3 599 euros, tandis que la Tech MAX monte à 3 999 euros avec des ajouts comme un écran TFT de 5,2 pouces et un GPS intégré. Les suspensions avant à fourches télescopiques et l’arrière mono-amortisseur assurent un roulage stable sur pavés ou routes irrégulières. Freins à disque avec ABS Bosch protègent efficacement. Avec un réservoir de 7,1 litres, il promet jusqu’à 300 km d’autonomie. Ce modèle cible les usagers quotidiens cherchant fiabilité japonaise à un tarif accessible.
Design extérieur du Yamaha NMAX 125 2025
Les lignes du NMAX 125 évoluent pour 2025 vers plus de compacité, sans perdre l’identité MAX de Yamaha. Le carénage avant intègre un phare LED double optique qui affine le regard du scooter. Les flancs sculptés guident l’air pour un refroidissement optimal du moteur, tout en allégeant visuellement l’ensemble. À l’arrière, les feux stop LED en forme de C soulignent la queue effilée, pratique pour la visibilité en agglomération.
Ergonomie adaptée à la ville
La selle à 765 mm du sol facilite les montées-descentes pour les conducteurs de toutes tailles. L’espace sous la selle avale un casque intégral et des objets du quotidien, grâce à un volume de 23 litres. Les repose-pieds repliables libèrent de la place pour un passager occasionnel. Le guidon large offre une prise en main naturelle, même en circulation dense. Ces choix font du NMAX un outil polyvalent pour les 20 km journaliers moyens en milieu urbain.
Moteur et performances du NMAX 125
Le bloc monocylindre 4 temps injection électronique Blue Core reste fidèle à sa réputation de sobriété. Il consomme 2,1 litres aux cent kilomètres en cycle mixte, selon les normes WLTP. La boîte CVT automatique traduit les 12 Nm de couple en reprises fluides dès les bas régimes. La vitesse max plafonne à 100 km/h, suffisante pour autoroutes périphériques. L’embrayage centrifuge assure des départs sans à-coups, idéal pour les feux rouges fréquents.
Châssis et tenue de route
Le cadre en acier tubulaire sous le moteur absorbe les chocs des nids-de-poule. Les pneus 110/70-13 avant et 130/70-13 arrière, montés sur jantes alliage, gripent sur bitume mouillé. L’empattement de 1 340 mm équilibre maniabilité et stabilité. En virage serré, le scooter penche naturellement, aidé par un centre de gravité bas. Ces atouts le distinguent dans la catégorie des 125 urbains.
Équipements et connectivité
Le tableau de bord LCD couleur de 4,2 pouces sur la version de base affiche vitesse, consommation et navigation basique. La Tech MAX passe à un écran tactile TFT avec cartographie TomTom, compatible smartphone via l’app MyRide. Un port USB-C rapide recharge les appareils en roulant. L’antidémarrage YCC-S et l’ABS à double canal veillent à la sécurité. Ces fonctions numériques simplifient les itinéraires complexes en heure de pointe.
Version Tech MAX en détail
Cette déclinaison premium ajoute un pare-brise réglable manuellement, des protections mains et un siège chauffant optionnel pour les matins frais. Le coffre intègre un éclairage LED pour fouiller sans lumière externe. À 3 999 euros, elle justifie son surcoût par une finition supérieure, avec inserts alu sur repose-pieds. Les motards apprécient cette dotation qui élève le NMAX au rang de scooter connecté abordable.
Prix du Yamaha NMAX 125 2025 en France
Les tarifs 2025 positionnent le NMAX comme un choix économique face à l’inflation des carburants. La base à 3 599 euros inclut déjà ABS et injection, sans options superflues. La Tech MAX à 3 999 euros cible les technophiles. Des promotions concessionnaires baissent parfois ces chiffres de 200 euros en hiver. Ajoutez 150 euros pour immatriculation et assurance basique, pour un budget total sous 4 000 euros. Ces prix reflètent la qualité Yamaha, avec une garantie 4 ans ou 50 000 km.
| Version | Prix TTC (€) | Équipements clés |
|---|---|---|
| NMAX 125 Standard | 3 599 | ABS, LCD 4,2″, USB-C |
| NMAX 125 Tech MAX | 3 999 | GPS TomTom, TFT 5,2″, Pare-brise |
Comparaison avec les rivaux des 125 cm³
Le NMAX 125 2025 se mesure au Honda PCX 125 et au Piaggio Medley 125. Son moteur Blue Core surpasse en sobriété le PCX, avec 2,1 l/100 km contre 2,4. La connectivité Tech MAX devance le Medley basique. Voici les points forts du Yamaha :
- Autonomie supérieure grâce au réservoir de 7,1 litres.
- Design plus agressif que le PCX arrondi.
- Prix d’entrée inférieur au Medley S à 3 790 euros.
- ABS Bosch plus réactif en freinage d’urgence.
- Coffre plus généreux pour casque + sac à dos.
Ces éléments font pencher la balance vers le NMAX pour les budgets serrés.
Avis des utilisateurs sur le Yamaha NMAX 125 2025
Les premiers retours soulignent la facilité de conduite en ville. Un testeur note : « Les reprises instantanées évitent les stress aux carrefours. » La conso réelle tourne autour de 2,5 l/100 km en usage mixte. Certains regrettent le poids de 131 kg à vide, mais l’équilibre compense. Sur forums, les proprio vantent la fiabilité : zéro panne après 5 000 km. La version Tech MAX récolte des éloges pour son interface intuitive, même sous la pluie. Globalement, ce scooter marque 4,5/5 en satisfaction, grâce à son rapport qualité-prix.
En 2026, le Yamaha NMAX 125 s’impose comme un pilier des 125 urbains. Son prix compétitif et ses mises à jour techniques en font un investissement rentable pour les commuters. Que ce soit pour aller au bureau ou faire des courses, il allie plaisir et praticité au quotidien. Les concessionnaires Yamaha préparent déjà les livraisons pour le printemps, avec des essais gratuits sur rendez-vous.