Liquide de frein DOT 4
Liquide de frein DOT 4 : Glycol. Très courant. Repères techniques, compatibilité, contrôles et erreurs à éviter.
Liquide de frein DOT 4 est un repère technique utile pour choisir, entretenir ou régler une moto. Cette fiche rassemble des valeurs concrètes, des méthodes de lecture et des points de contrôle. Les données propres au modèle et au millésime restent prioritaires.
Liquide de frein DOT 4 : les données essentielles
Liquide de frein DOT 4 : chiffres et repères concrets
Repères chiffrés et ordres de grandeur utiles. Ce sont des standards ou ordres de grandeur : ils ne remplacent jamais la valeur homologuée pour une moto précise.
| Repère | Valeur / ordre de grandeur | Comment l’utiliser |
|---|---|---|
| Base | glycol/éthers de glycol | hygroscopique |
| Point d’ébullition sec minimal DOT 4 | 230 °C | valeur réglementaire minimale FMVSS 116 |
| Point humide minimal | 155 °C | après absorption d’humidité normalisée |
| Mélange | DOT 5 silicone ≠ DOT 5.1 | respecter la spécification constructeur |
Freinage : données à ne pas mélanger
DOT 4 et DOT 5.1 sont généralement des fluides à base glycolée et hygroscopiques ; le DOT 5 silicone est une famille différente et ne doit pas être confondu avec DOT 5.1. La spécification exigée par le constructeur prime.
| Élément | Contrôle | Risque si incorrect |
|---|---|---|
| Liquide | Spécification DOT et périodicité | Ébullition, corrosion, incompatibilité |
| Plaquettes | Épaisseur et matériau compatibles | Perte d’efficacité / usure disque |
| Disque | Épaisseur mini et voile | Freinage irrégulier |
| Purge | Absence d’air et fuite | Levier spongieux / perte de freinage |
Après toute intervention sur les freins, vérifier le fonctionnement à l’arrêt puis à très basse vitesse dans un environnement sûr.
Avant de commander une pièce ou de modifier un réglage
- Relever le modèle exact, le millésime, la version et si nécessaire le VIN.
- Comparer la référence OEM et les dimensions avec le manuel constructeur.
- Ne jamais déduire une compatibilité uniquement à partir de la cylindrée ou de l’apparence d’une pièce.
- Pour pneus, freins, direction et roues, conserver les dimensions et indices homologués sauf procédure validée par le constructeur.
Erreurs fréquentes
Les erreurs les plus courantes sont de mélanger une unité, de reprendre une valeur trouvée pour un autre millésime, de confondre une dimension nominale avec une mesure réelle ou d’appliquer un couple de serrage sans tenir compte du filetage et de l’état de la visserie.
À retenir
Pour Liquide de frein DOT 4, le premier repère est Glycol. Le point à contrôler en priorité reste Hygroscopique. Une donnée technique est utile seulement lorsqu’elle est reliée au modèle exact de la moto et aux préconisations du fabricant.
Famille : Freinage. Cette encyclopédie explique les standards et ordres de grandeur ; le manuel constructeur conserve la priorité pour les valeurs d’intervention.