par fandemotos 
Le Honda SH125i revient en 2026 avec des évolutions qui renforcent sa position de référence parmi les scooters urbains. Ce modèle, fabriqué en Italie à l’usine d’Atessa, affine son design et ses capacités techniques pour répondre aux attentes des conducteurs quotidiens. Le nouveau phare LED double et le scudo redessiné confèrent une allure plus affirmée, tandis que le moteur gagne en puissance et en efficacité. Avec un prix de départ stable autour de 3 890 euros, il reste accessible sans sacrifier les innovations comme l’écran TFT connecté. Ces mises à jour, dévoilées à l’occasion d’EICMA 2025, promettent une conduite fluide en ville, alliant agilité et confort. Pour les amateurs de deux-roues polyvalents, le SH125i 2026 s’impose comme une option solide, prête à affronter les rues encombrées avec une consommation maîtrisée et une fiabilité légendaire.
Design extérieur : une silhouette affinée
Le SH125i 2026 adopte un restyling subtil mais impactant au niveau de la face avant. Le groupe optique, composé de deux phares LED, prend une forme plus anguleuse, évoquant un regard déterminé qui modernise l’ensemble sans rompre avec l’héritage du modèle. Ce changement s’accompagne d’un scudo avant remodelé, aux lignes plus fluides qui intègrent harmonieusement les éléments aérodynamiques. La carrosserie conserve ses proportions équilibrées, idéales pour slalomer entre les voitures en milieu urbain.
Les roues de 16 pouces, signature de la gamme SH, assurent une stabilité remarquable sur pavés irréguliers ou routes mouillées. À l’arrière, les feux LED restent compacts, favorisant une visibilité accrue sans alourdir le gabarit. Honda propose sept coloris pour 2026, dont des nouveautés comme le Mat Lucent Silver Metallic ou le Vetro Blue, un bleu semi-transparent exclusif fabriqué artisanalement en Italie. Ces options chromatiques permettent de personnaliser le scooter selon les goûts, du sobre au plus audacieux.
Ergonomie et confort au quotidien
La selle, rembourrée en polyuréthane, gagne en épaisseur pour soulager les longs trajets citadins. Son inclinaison favorise une position de conduite naturelle, accessible aux pilotes de toutes tailles. Un nouveau compartiment de rangement sous le scudo, mesurant 175,5 x 88 x 11,9 mm, accueille un smartphone ou des petits objets, équipé d’une prise USB-C pour recharger en roulant. Le pare-brise, les protège-mains et le top-case Smart en option de série sur certains packs élargissent les possibilités de stockage, rendant le SH125i 2026 encore plus pratique pour les livraisons ou les balades improvisées.
Moteur et performances : plus de punch sous le capot
Le cœur du SH125i 2026 repose sur un monocylindre 4-temps de 125 cm³, injecté et refroidi par liquide, qui passe à quatre soupapes pour une distribution optimisée. Cette évolution porte la puissance à environ 13 kW (17,3 ch) à 8 500 tr/min, contre 12 kW sur le millésime précédent, et le couple grimpe à 12,3 Nm à 6 500 tr/min. Résultat : des accélérations vives dès les bas régimes, idéales pour les départs aux feux ou les reprises en circulation dense.
La vitesse maximale avoisine les 95 km/h, suffisante pour les autoroutes périphériques sans forcer le moteur. Honda intègre son système eSP (enhanced Smart Power) pour réduire les frictions internes, couplé à l’Idling Stop qui coupe le moteur aux arrêts. La consommation descend ainsi à 2,1 l/100 km en cycle mixte, offrant une autonomie supérieure à 300 km avec le réservoir de 7,8 litres. Ces gains en efficacité s’expliquent par une cartographie moteur affinée, qui privilégie la souplesse sans compromettre la réactivité.
Châssis et freinage : une tenue de route irréprochable
Le cadre en acier haute résistance, inchangé, absorbe les chocs urbains grâce à une suspension avant à fourches télescopiques de 120 mm de débattement et un mono-amortisseur arrière réglable. Les pneus 100/80-16 à l’avant et 120/80-16 à l’arrière assurent une adhérence ferme, même sur sol glissant. Côté freinage, un disque de 220 mm avant mordant, assisté par l’ABS à double canal, complète un étrier arrière de 130 mm. Pour la première fois sur ce modèle, le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) intervient en cas de perte d’adhérence, sélectionnable via un bouton au guidon. Cette aide à la conduite renforce la sécurité sans intrusivité, particulièrement utile sur routes humides.
Technologies à bord : connectivité et simplicité
L’instrumentation passe au numérique avec un écran TFT couleur de 4,2 pouces, lisible sous tous les angles. Compatible avec l’application Honda RoadSync, elle affiche appels, navigation et musique du smartphone en Bluetooth. La clé intelligente Honda Smart Key simplifie les démarrages, tandis que les voyants LED informent en temps réel sur la consommation ou l’état de la batterie. Ces ajouts techniques fluidifient les interactions quotidiennes, transformant le scooter en compagnon connecté.
- Écran TFT 4,2″ avec Honda RoadSync pour navigation et appels
- Prise USB-C dans le compartiment avant pour recharge rapide
- Système Idling Stop pour économie de carburant
- Contrôle de traction HSTC sélectionnable
- Clé intelligente pour accès sans contact
- ABS double canal pour freinage sécurisé
Prix et disponibilité du Honda SH125i 2026
Honda maintient le tarif d’entrée à 3 890 euros pour la version de base, sans hausse notable par rapport à 2025. Les packs incluant pare-brise et top-case grimpent à 4 200 euros environ, tandis que les coloris premium comme le Vetro Blue ajoutent 150 euros. En France, les aides à l’achat pour les 125 cm³ électriques ou hybrides pourraient s’appliquer partiellement, mais le SH reste éligible au bonus écologique pour sa faible émission (Euro 5+). La commercialisation débute en janvier 2026 chez les concessionnaires Honda, avec une garantie de deux ans extensible à quatre.
Coûts d’entretien et valeur résiduelle
Les révisions annuelles, espacées tous les 4 000 km ou un an, coûtent autour de 150 euros, couvrant vidange et filtres. La fiabilité Honda limite les pannes imprévues, préservant une valeur de revente élevée : un SH125i 2023 se négocie encore à 2 500 euros sur le marché d’occasion. Pour les flottes urbaines, ce modèle excelle par sa durabilité, amortissant l’investissement sur le long terme.
Comparaison avec la concurrence
Face aux Piaggio Medley 125 ou Yamaha NMax 125, le SH125i 2026 se distingue par son équilibre prix/performances. Voici un tableau récapitulatif des principaux rivaux :
| Modèle | Puissance (ch) | Prix (euros) |
|---|---|---|
| Honda SH125i 2026 | 17,3 | 3 890 |
| Piaggio Medley 125 2026 | 15 | 3 700 |
| Yamaha NMax 125 2026 | 12,4 | 4 000 |
Le Honda surpasse en puissance brute, tout en restant compétitif sur le tarif. Son ABS et HSTC de série le placent devant le Medley basique, bien que le NMax brille par son design plus compact. Pour les conducteurs priorisant la performance urbaine, le SH125i 2026 l’emporte sans conteste.
Pourquoi choisir le Honda SH125i 2026 ?
Ce scooter incarne l’évolution d’une icône née en 1984, avec plus d’un million d’unités écoulées en Europe. Ses grandes roues et son moteur vif en font un allié des embouteillages parisiens ou lyonnais, où la maniabilité prime. Les mises à jour 2026 accentuent son avance : plus connecté, plus confortable, il s’adapte aux usages modernes sans alourdir la facture. Que ce soit pour un premier permis A1 ou un usage pro, il délivre une expérience fluide, soutenue par un réseau Honda dense pour l’entretien.
En somme, le SH125i 2026 conjugue tradition et innovation, avec un prix maîtrisé et des performances affûtées qui en font un choix judicieux pour 2026. Les essais en concession dès l’année prochaine révéleront si ces promesses se concrétisent sur route, mais les annonces d’EICMA laissent présager un succès prolongé pour ce best-seller.