par fandemotos 
Le Zero LS1 marque l’entrée de Zero Motorcycles dans le monde des scooters électriques. Ce modèle compact cible les trajets quotidiens en ville et en périphérie. Avec une vitesse maximale de 100 km/h, il s’adapte aux routes secondaires sans effort. Son autonomie atteint 116 km en conditions réelles, rechargeable en 4,5 heures via une prise domestique. Le prix de départ se situe autour de 5 200 euros, selon les marchés européens. Les deux batteries lithium-ion de 1,86 kWh chacune assurent une accélération fluide et un couple instantané de 82 Nm. Disponible dès fin 2025, ce scooter répond à la licence A1. Les finitions premium et la connectivité intégrée en font un choix polyvalent pour les urbains actifs.
Design et dimensions du Zero LS1
Le châssis tubulaire en acier du Zero LS1 mesure 1 880 mm de long, avec un empattement de 1 300 mm. Ce gabarit facilite les manœuvres en trafic dense. La hauteur de selle à 780 mm permet un accès aisé aux conducteurs de toutes tailles. Les roues de 12 pouces à l’avant et 11 pouces à l’arrière intègrent des pneus Michelin City Grip pour une adhérence optimale sur asphalte mouillé.
Les phares LED ronds et les clignotants intégrés confèrent un look minimaliste inspiré des motos Zero. Le tableau de bord TFT de 4,3 pouces affiche vitesse, niveau de batterie et navigation GPS. Un port USB-C assure la recharge des appareils mobiles. Le coffre sous la selle avale un casque jet, tandis que le poids plume de 108 kg rend le scooter maniable au quotidien.
Matériaux et finitions haut de gamme
Les carénages en plastique injecté résistent aux chocs urbains. Les leviers réglables et les repose-pieds ergonomiques réduisent la fatigue sur longs trajets. La suspension avant à fourche télescopique et l’arrière mono-amortisseur absorbent les nids-de-poule sans compromettre la stabilité. Les freins à disque de 220 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière, assistés par ABS Bosch, garantissent des arrêts sécurisés même sous la pluie.
Performances techniques du Zero LS1
Le moteur Z-Force 75-7 de Zero délivre 4 kW de puissance continue et 7 kW en pic, pour une accélération de 0 à 50 km/h en 4 secondes. Le couple de 82 Nm propulse le scooter sans à-coups, idéal pour les départs aux feux. La vitesse de pointe à 100 km/h autorise les voies express courtes. En mode éco, la consommation descend à 2,5 kWh/100 km, préservant l’autonomie.
Les deux batteries amovibles de 1,86 kWh se rechargent en 4,5 heures sur secteur 220V. Une charge rapide à 80 % prend 90 minutes avec un chargeur optionnel. L’application Zero Next mappe les itinéraires pour optimiser la portée. En hiver, l’autonomie chute de 20 %, mais un mode chauffage protège les cellules lithium-ion.
Autonomie et recharge en pratique
Sur un cycle mixte ville-route, le Zero LS1 parcourt 116 km. Les tests en conditions réelles confirment 100 km en usage intensif. La régénération au freinage récupère jusqu’à 10 % d’énergie. Pour les commuters, une batterie supplémentaire étend la portée à 232 km, avec un poids ajouté de 8 kg.
Prix du Zero LS1 et options disponibles
Le tarif de base du Zero LS1 s’établit à 5 200 euros en France, incluant les deux batteries et le chargeur standard. Ce positionnement premium justifie les composants haut de gamme. En Allemagne, il grimpe à 5 500 euros en raison des taxes locales. Les aides gouvernementales pour l’électrique, comme la prime à la conversion, ramènent le coût net sous les 4 000 euros pour beaucoup d’acheteurs.
Les packs d’options incluent un top-case à 300 euros, des protections latérales à 150 euros et un système audio Bluetooth à 200 euros. La garantie usine couvre 3 ans ou 10 000 km sur le moteur et les batteries. L’entretien annuel se limite à 100 euros, sans vidange d’huile ni filtres à air.
Comparaison des tarifs par pays
| Pays | Prix de base (€) | Aides potentielles (€) |
|---|---|---|
| France | 5 200 | 1 000 |
| Allemagne | 5 500 | 800 |
| Italie | 5 100 | 900 |
| Espagne | 5 300 | 1 200 |
Comparaison avec les concurrents directs
Face au Segway E300 SE à 4 800 euros, le Zero LS1 excelle en vitesse et en couple, mais pèse plus lourd. Le Super Soco CUx, à 3 500 euros, offre une autonomie moindre de 80 km. Le Honda PCX Electric, autour de 6 000 euros, brille par sa fiabilité japonaise, sans égaler la recharge rapide du Zero.
Le tableau ci-dessous résume les écarts clés.
| Modèle | Prix (€) | Autonomie (km) | Vitesse max (km/h) |
|---|---|---|---|
| Zero LS1 | 5 200 | 116 | 100 |
| Segway E300 SE | 4 800 | 100 | 90 |
| Super Soco CUx | 3 500 | 80 | 85 |
| Honda PCX Electric | 6 000 | 120 | 95 |
Avantages pratiques pour l’usage quotidien
Le Zero LS1 s’intègre sans heurt dans la routine urbaine. Son silence absolu réduit le stress en embouteillages. L’absence de vibrations préserve le confort sur 30 km aller-retour. La connectivité avec l’app Zero permet de suivre la batterie en temps réel et de localiser le scooter via GPS.
- Accès facile aux batteries pour recharge nocturne.
- Mode régénératif adaptable à la conduite dynamique.
- Intégration avec les casques connectés pour navigation vocale.
- Résistance IP67 aux intempéries pour un stockage extérieur.
- Personnalisation des courbes de puissance via l’app.
Impact environnemental et économies
Avec zéro émission, le Zero LS1 contribue à une ville plus verte. Sur 10 000 km annuels, l’électricité coûte 150 euros contre 800 euros d’essence pour un équivalent thermique. La durée de vie des batteries dépasse 1 000 cycles, soit 8 ans d’usage moyen. Les mises à jour over-the-air optimisent les performances sans visite chez le concessionnaire.
Disponibilité et perspectives futures
Les premières unités du Zero LS1 débarquent en décembre 2025 en Europe. Les concessionnaires Zero étendent leur réseau pour inclure les scooters. Une version LS1+ avec batterie de 3 kWh est prévue pour 2026, visant 150 km d’autonomie. Les retours des bêta-testeurs soulignent la robustesse en conditions hivernales.
Pour les flottes d’entreprise, des packs de 10 unités bénéficient de remises de 15 %. L’assurance spécifique aux électriques descend à 250 euros par an, grâce au faible risque d’accident. Le Zero LS1 redéfinit la mobilité deux-roues en alliant prix accessible et performances solides.
En résumé, le Zero LS1 équilibre coût et efficacité pour les trajets variés. Son lancement timely coïncide avec l’essor des zones à faibles émissions. Les conducteurs apprécient sa simplicité et sa fiabilité, confirmée par les premiers essais. Ce scooter électrique pose les bases d’une gamme élargie chez Zero.